學研社
近日香港建造業總工會公布本年度薪酬調整建議，部分工種增幅不小。大家為自己爭取權益十分正常，但他們指加薪有助吸引年青一代加入建造業，這恐怕就值得斟酌了。一個不爭的事實是，香港的建造業工人薪酬幾乎已經是全世界同行中最高，在本地也屬於較高薪酬的群體，但依然缺乏青年入行，這顯然並非通過加薪就可以解決的問題。總工會的調查又指，近8成受訪者不贊成建造業輸入外勞，但如果不輸入外勞、青年又不願意入行，那麼等現在的工人都退休後，香港將來的基建怎麼辦？
由於缺乏新血入行，導致香港的建造業工人青黃不接兼長期供不應求，這必然會產生兩個問題：一是進一步推升薪酬，增加基建成本，以私樓為例，每平方呎的建築成本高達五六千元，而其中人工佔比達三分之一；二是基建一再延誤，因為工人大多年紀老邁效率低下，年輕力壯的數量不多經驗也有限，延誤除了導致超支以外，香港整體經濟都會受損。此外，還有可能引發安全事故，早前秀茂坪安達臣道地盤天秤倒塌造成3死6傷，初步調查工字鐵未有連接好，致受外力時工字鐵連腳座翻側，不排除意外涉及人為疏忽。
大老山隧道口和東隧口就是兩個非常典型的例子。大老山隧道口收費廣場的天橋正進行加裝電梯工程，由施工開始到現在已經超過一年仍未竣工，像這種簡單的小型工程，在內地估計幾個月就能完成，而目前卻是一幅爛尾的樣子，最近幾個月筆者從來沒有見過有人施工。東隧口正進行的將藍隧道工程，原定於2021年底竣工，但現在預計要延期一年，筆者每天坐巴士經過的時候，所見工人幾乎都是滿臉滄桑，他們拖着沉重的步伐、老邁的身軀，還在從事重體力工作，實在令人心酸。
其實不止是香港，內地的建造業同樣缺乏青年入行，即使大幅度加薪作用也非常有限。高學歷青年固然不可能入行，哪怕他們的薪酬遠不及建造業工人，即使低學歷者也嫌太辛苦而寧願去送外賣或快遞。事實證明，香港想要通過上調薪酬以吸引青年加入建造業，作用非常有限，很大程度上只是為自己爭取利益的藉口而已。而反對輸入外勞，更是典型的保護主義，將自己的利益凌駕於公眾之上，利用自身的影響力綁架了香港的整體利益。
香港建造業工人青黃不接兼短缺的問題始終都需要解決，不能真的等到所有工人都退休才來處理，而要根本性、盡快解決這個問題，唯有大量輸入外勞。新加坡便是如此，不但降低了基建成本，還促使本地青年從事更高附加值的產業。事實上，哪怕現在的薪酬水平再加幾成，即使建造業工人，恐怕也不會希望自己的子女入行吧？但要大規模輸入外勞，始終會面臨極大的阻力，能否破局就看當局的智慧和勇氣了。
作者為學研社研究員
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